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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
亞洲山區跨徑最大的鋼箱梁懸索橋──雲南龍江特大橋20日建成通車，這座「雲中之橋」位於保（山）騰（衝）高速公路上，通車後從昆明至騰衝縮短至7.5小時，不但是雲南對外輻射的重要交通建設，又為大陸在世界橋梁界增添一座鮮明地標。
總投資19.55億元人民幣的大橋，由雲南公路投資公司興建，2011年5月簽約，2016年4月20日通車。大橋以乳白色為基色，與兩岸青山、峽谷融為一體。雙塔單跨的鋼箱梁懸索橋，主跨長度1196公尺，橋面寬33.5公尺，全橋總長2471公尺，橋面距谷底280公尺，保山岸索塔高169.7公尺，騰衝岸索塔高129.7公尺，多項數據都讓這座新橋充滿雄偉之勢。
中國造東非大橋通了
龍江特大橋是亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，也是大陸山區高速公路同類橋梁最具世界代表性的工程。
5日，68台每台總重35噸的車輛分成4排，依次對大橋進行靜力荷載試驗和動力荷載試驗，全部順利通過。
大陸的橋梁建設突飛猛進，造橋團隊早已走向國際，在全球各地展現身手。
由大陸中鐵大橋局等單位興建的東非第一斜張橋──坦尚尼亞基甘博尼斜張橋及引道工程，也在19日通車。大橋主跨度200公尺，橋寬32公尺，斜張索內的鍍鋅鋼絞線數量多達160根，也寫下世界紀錄。
多座橋獲橋梁界諾獎
3月底，國際橋梁大會將第33屆國際橋梁大會代表最高榮譽的喬治．理查德森獎，頒給馬鞍山長江大橋，此獎項被譽為橋梁界「諾貝爾獎」。此前，武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋等多座橋梁都獲得此項大獎。6171C982821584D1
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